Mobil Sport Terbaik Jepang Yang Dijual Saat Ini – Mobil Jepang dikenal unggul karena keandalan dan harganya yang terjangkau, tetapi para pembuat mobil di negeri matahari terbit juga tahu bagaimana cara bersenang-senang. Selama bertahun-tahun telah ada beberapa mobil sport Jepang yang legendaris, termasuk Datsun 240Z orisinal, Mazda RX-7, Mk IV Toyota Supra, Acura NSX generasi pertama, Nissan Skyline GT-R, Toyota MR2, Mazda Miata orisinal, dan masih banyak lagi. lebih. Klasik Jepang tersebut memberikan penanganan yang tepat, kekuatan yang terhormat, dan keterlibatan pengemudi yang luar biasa, belum lagi keandalan dan harga yang dapat didekati yang disebutkan di atas. Beberapa mobil sporty Jepang saat ini menjadi favorit di antara editor MotorTrend, dan kita pasti sangat ingin mendapatkan kesempatan untuk mengemudikannya. Mobil performa Jepang ini layak untuk dilihat. Berikut ini daftarnya.
1. Nissan GT-R
Bahkan lebih dari satu dekade dalam siklus penjualannya, R35 Nissan GT-R terus menjadi lawan yang tangguh, terutama di antara mobil sport Jepang lainnya saat ini. Godzilla tetap menjadi salah satu mobil sport all-wheel-drive tercepat yang pernah diuji, dengan waktu 0-60 cocok dengan Bugatti Veyron. Melalui sudut-sudutnya, ini menunjukkan pegangan yang menekuk muka, bertahan hingga rata-rata 1,06 lateral g pada alas skid. GT-R mungkin secepat yang lama, tetapi tetap menjadi salah satu mobil sport Jepang terbaik sepanjang masa. Diharapkan Nissan akan menindaklanjuti dengan R36 yang epik.
2. Acura NSX
Legenda pertunjukan Jepang yang bertarung secara eksotis tetap hidup dalam bentuk hibrida. Acura menempatkan semua yang diketahuinya ke dalam kebangkitan modern NSX, menciptakan mahakarya berlapis karbon dengan V-6 twin-turbo yang ditingkatkan baterai di tengahnya. Secara keseluruhan, pengaturan itu bagus untuk 573 hp dan akselerasi yang luar biasa. Purists mungkin menyesali hilangnya bodi ringan NSX asli dan transmisi manual yang tersedia, tetapi seperti yang ditemukan pada sebuah mobil di negara asalnya Jepang, mobil masa kini memberikan “kegembiraan di trek” dan membuktikan “teknologi dan emosi dapat hidup berdampingan dengan bahagia.”
3. Toyota 86 / Subaru BRZ
Tahukah Anda betapa lebih menyenangkan mengemudikan mobil lambat dengan cepat daripada mobil cepat lambat? Dapatkan di belakang kemudi Toyota 86 sebagai bukti. Mobil Jepang yang kecil dan sporty ini menghasilkan sekitar 200 hp, dan dapat melaju dari nol hingga 60 mph dalam waktu sekitar 7 detik; banyak persilangan hari ini lebih cepat. Tapi keinginan untuk akselerasi menguap begitu Anda menunjukkan 86 jalan yang berkelok-kelok; sasisnya luhur, komunikatif, dan teguh dalam mengejar senyum pengemudinya. “Saya suka karena body rollnya cukup untuk membuat sudut 30 mph terasa seperti tikungan 60 mph,” kata beberapa pengamat tentang 86 TRD Special Edition. Hei, mobil lambat cepat di atas mobil cepat lambat, bukan?
4. Subaru WRX STI
Mobil reli Jepang untuk jalan raya saat ini mungkin tidak begitu paham teknologi seperti beberapa pesaing, tetapi itu berarti mungkin kurang tersaring secara digital daripada yang lain. Mesin flat-four turbocharged yang sedikit lamban, pemindah gigi manual enam kecepatan yang menonjol, dan penggerak semua roda merek dagang mulai terasa agak ketinggalan zaman dalam dunia bantuan hibrida dan pengalihan petir otomatis saat ini. Tetap saja, sifat-sifat itu membuatnya menyenangkan dengan cara kuno yang menyegarkan.
5. Nissan 370Z
Nissan 370Z telah membangun kipas yang kuat mengikuti penampilannya yang gagah dan dinamika berkendara yang sporty. Meskipun cukup menyenangkan dan telah memposting beberapa angka yang solid, interiornya sederhana dan tidak memiliki teknologi keamanan modern. Itu tidak mengherankan mengingat usianya; itu memulai debutnya pada tahun 2009. Tidak ada kata resmi tentang pengganti 370Z juga. Coupe performa penggerak roda belakang lainnya tampaknya menawarkan nilai yang lebih baik, tetapi jika Anda menyukai etos mobil sport Jepang dan catatan knalpot serak 370Z, masih ada untuk Anda nikmati.
6. Toyota Supra
Apa yang Anda pikirkan: Apakah ini benar-benar mobil sport Jepang? Maka jawabannya ya; ada lencana Toyota di bempernya, bagian belakangnya yang diberi cap BMW. Terlepas dari kebangsaannya, ini adalah mobil yang luar biasa untuk dikendarai, dengan enam silinder turbo dan sasis yang sangat seimbang. Para penentang akan berada di sana selama Mk V Supra tetap dijual, tetapi hanya akan menunjukkan angka-angkanya dan mengingatkan mereka bahwa itu mengalahkan pesaing terhormat yang lahir dan dibesarkan di tanah, ahem, sepupunya.
7. Mazda MX-5
Ringan, penggerak roda belakang, dan ruang kepala tanpa batas: Itulah resep rahasia yang membuat Miata hebat. MX-5 tidak pernah menjadi yang tercepat, atau yang paling bertenaga, dan jelas bukan mobil sport Jepang termewah di luar sana, tapi jelas merupakan salah satu yang paling menyenangkan. Dengan berani dinyatakan bahwa “Ini tetap menjadi mobil sport terbaik untuk uang di dunia, berhenti penuh. Anda tidak dapat bersenang-senang lagi per dolar yang dibelanjakan.” Untuk bayaran di atas $ 30.000, itu adalah prospek yang telah ditemukan banyak orang untuk diri mereka sendiri lebih dari satu juta, sebenarnya.
8. Lexus RC F
RC F Lexus adalah semacam penyok segmen; itu adalah suatu tempat antara grand tourer mewah, mobil otot berotot, dan alat (seharusnya) yang berfokus pada trek. Dalam sebuah gelembung, mobil performa Jepang ini hebat, tapi kemudian perbandingan dengan bobot atau kecepatan rival Eropa mulai muncul. RC F Track Edition memangkas beberapa kilo di sini atau beberapa sepersepuluh di sana, namun tidak begitu yakin bahwa itu dimaksudkan untuk hari-hari sulit menjilat panas. Meski begitu, ini masih cepat, nyaring, menyenangkan, dan persembahan unik di segmen yang dipenuhi dengan papan nama bertingkat.
9. Honda Civic Type R
PKn mendapat reputasi buruk. Penggerak roda depan mendapat reputasi buruk. Mengendarai Honda Civic Type R, bagaimanapun, dan Anda akan bertanya-tanya mengapa salah satu dari mereka dianggap hal yang buruk. CTR-nya luar biasa, dengan semua pegangan, keseimbangan, kekuatan, dan keterlibatan yang benar-benar bisa Anda minta. Ditambah lagi, ini masih merupakan hatchback Civic, jadi di bawah liftgate belakang berlapis sayapnya terdapat banyak ruang kargo untuk kebutuhan hidup sehari-hari. Kakaknya Civic Si juga memberikan sensasi tersendiri, berbagi pukulan turbocharged dan manual enam kecepatan yang menggeser dengan manis. Banyak penggemar berat mobil sporty Jepang yang terjangkau ini.
10. Infiniti Q60 Red Sport 400
Mobil paling sportif Infiniti saat ini lebih mengarah ke ujung spektrum grand tourer, tetapi V-6 twin-turbo berkekuatan 400 hp menjadikannya pilihan menarik bagi pelanggan yang berbelanja mobil Jepang yang sporty. Mesin Q60 Red Sport 400 terasa kuat dan responsif, dan gaya swoopy-nya cukup khas. Namun, tunjukkan beberapa tikungan dan Q60 Red Sport terputus-putus. Pendapat para pengamat: “Rasanya sangat sporty didorong hingga sekitar delapan persepuluh, tetapi setelah itu semuanya mulai berantakan.” Sistem kemudi adaptif Infiniti yang tidak dapat diprediksi juga tidak membantu. Ini mungkin bukan masalah bagi mereka yang menginginkan coupe cepat dan nyaman untuk dikendarai setiap hari. Untuk kita semua, kita ingin Infiniti bergabung dengan jajaran mobil performa Jepang sejati dengan sesuatu seperti Q60 Project Black S.
