Mellbergscustom

10 Fakta Luar Biasa Tentang Toyota Supra MKIV

10 Fakta Luar Biasa Tentang Toyota Supra MKIV – MKIV Supra, sesuai dengan namanya, adalah jajaran keempat dari model luar biasa yang dibuat oleh Toyota. Supra melakukan debut penjualannya pada bulan April 1978 tetapi baru pada tahun 1993 MKIV Supra yang legendaris diresmikan.

Penggambaran mobil dalam franchise film Fast and Furious adalah bahan bakar roket yang meluncurkan MKIV Supra menjadi fandom mobil sport abadi. Sejauh ini, itu telah menjadi model Supra yang paling populer dan berharga; bisa dibilang mengungguli A90 Supra, Supra generasi terbaru bahkan dengan semua jenis teknologi canggih modern yang dimilikinya.

1. A90 Supra Memiliki Banyak Tempat Untuk Diisi

Supra generasi keempat mundur pada Agustus 2002 dan baru pada tahun 2019 Toyota mengembalikan pelat nama untuk iterasi terbaru mobil sport tersebut. Mobil tersebut telah ada sekarang selama sekitar 2 tahun dan bahkan telah ada peningkatan dalam hal tenaga mesin tetapi juri masih belum mengetahui apakah GR Supra akan mendekati pencapaian pengikut sesat seperti model MKIV.

Kemitraan Toyota dengan BMW telah membuat orang-orang menggaruk-garuk kepala dan fakta bahwa A90 Supra tidak tersedia dengan transmisi manual adalah sesuatu yang sulit diterima oleh para penggemar Supra.

2. Ada Rekor Lain

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, MKIV Supra membanggakan teknologi otomotif mutakhir saat memasuki pasar. Misalnya, mobil itu dilengkapi sistem rem pintar. Ini memanfaatkan sistem ABS empat saluran track tuned empat sensor dengan kontrol yaw yang mampu mengontrol setiap rem secara individual sesuai dengan kecepatan, sudut, dan pitch dari tikungan yang mendekat.

Pada tahun 1997, Car dan pengemudi menguji mobil tersebut dan mencapai jarak pengereman 70mph – 0 hanya dalam 45 meter. Itu adalah kinerja pengereman terbaik yang pernah mereka alami di kendaraan yang melaju di jalan raya; rekor yang bertahan sampai Carrera GT tiba di tempat kejadian pada tahun 2004.

3. Supremasi Supra MKIV

Beberapa impor dapat menantang supremasi Supra MKIV di drag strip. Pencarian cepat di internet akan mengungkapkan beberapa video MKIV Supras yang dimodifikasi secara gila-gilaan yang memuntahkan api dan asap saat mereka meluncur di jalur seperempat mil itu.

Pada Mei 2020, salah satu Supra yang dimodifikasi seperti itu mencetak rekor dunia yang luar biasa ketika melampaui pasar seperempat mil dengan kecepatan 6,9 detik yang hampir tidak dapat dipercaya pada 194,77mph. Yang lebih mengesankan adalah kenyataan bahwa tidak ada pertukaran mesin di sini; mobil masih menjalankan mesin 2JZ-GTE; meskipun disetel untuk menghasilkan sekitar 1.800bhp. Pada Januari 2021, Grannas Racing, tim di belakang Supra, memecahkan rekor itu lagi dengan waktu 6,84 detik pada 213mph.

4. MKIV Supra Adalah ‘Tech-Fest’

Bukan hanya fakta bahwa Supra dapat dimodifikasi dengan mudah; bahkan dalam bentuk stok, mobil ini sarat dengan teknologi dan fitur mewah, beberapa di antaranya baru muncul di dunia otomotif. Pertama, tilt-steering wheel berbahan magnesium alloy.

Paket standar juga termasuk kantung udara ganda, kontrol traksi, dan sistem speaker 4 arah. Tambahan opsional menambahkan cruise control dan sunroof. Generasi keempat melanjutkan tema Celica XX tahun 1981 (Supra generasi pertama), mobil produksi pertama yang dilengkapi komputer navigasi.

5. Platform Impian

Salah satu alasan yang mendorong MKIV Supra menjadi fandom adalah kemudahan yang dapat digunakan oleh tuner mobil untuk memodifikasinya untuk menghasilkan performa yang luar biasa. Tidak ada keraguan tentang desain dan keandalan mobil yang kokoh.

Namun, rahasia sebenarnya terletak pada mesin 2JZ-GTE twin-turbocharged. Itu, dan sistem gearbox Getrag 6 kecepatan. Mereka tampak hampir tidak bisa dihancurkan dan bisa menghasilkan tenaga kuda yang gila-gilaan tanpa mengguncang dirinya sendiri saat didorong ke batas.

6. Menghargai Nilai

Bahkan saat ini, beberapa tahun setelah MKIV Supra terakhir meluncur dari jalur produksi, mobil terus naik dalam gelombang ketenaran dan kejayaan. Pada Januari 2019, contoh bekas varian twin-turbo, dengan 7.000 mil pada odometer, dijual seharga $ 121.000.

Itu lebih mahal dari $ 105.000 2021 BMW M5! Hanya butuh beberapa bulan untuk memecahkan rekor itu dengan unit hitam murni yang dijual seharga $ 176.000 di lelang Barrett-Jackson. Anda bisa yakin bahwa rekor itu akan segera dipecahkan lagi.

7. Tidak Murah

Mobil itu diproduksi di Jepang; tempat yang terkenal akan efisiensinya dalam memproduksi mobil ekonomis. Namun, bukan berarti Supra murah. Bagaimanapun, ini adalah salah satu mobil tercanggih yang muncul dari pasar Jepang pada saat itu.

Ketika mobil itu tiba di Amerika Serikat pada tahun 1993, mobil itu meluncur dengan berat dengan label harga stiker $ 34.225. Itu sekitar $ 63.000 dalam uang hari ini; lebih dari harga Supra generasi kelima. Model turbo bahkan lebih mahal, dengan biaya hampir $ 40.000 pada tahun 1993!

8. Kinerja Pasar Supra MKIV Di Amerika Serikat

Anda tidak dapat berbicara tentang JDM hari ini di Amerika tanpa mengacu pada Supra MKIV dengan satu atau lain cara; seperti itulah popularitasnya. Namun, Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa penjualan sebenarnya cukup rendah sejak diperkenalkan pada 1993 hingga 1998 ketika mobil itu dihentikan produksinya di Amerika Serikat.

Bahkan tertinggal dari mobil Jepang lainnya seperti Nissan 300ZX dan Subaru SVX. Sekitar 11.300 unit MKIV Supra terjual dibandingkan dengan 89.150 unit untuk Nissan 300ZX atau 14.360 unit untuk Subaru SVX.

9. Akar 2000GT

MKIV Supra adalah legenda tersendiri tetapi kenaikannya ke puncak mungkin tidak akan mungkin terjadi tanpa ikatan yang kuat dengan salah satu model Toyota paling berharga yang pernah dibuat, Toyota 2000GT. Tiga generasi pertama dari jajaran model Supra didukung oleh turunan langsung dari mesin M3 kuat yang digunakan oleh 2000GT.

Pada saat pengembangan 2000GT, mesin diambil dari sedan Toyota Crown trim atas dan diubah menjadi mesin mobil sport oleh Yamaha, yang juga aktif terlibat dalam proyek tersebut. Ini memberikan landasan yang kokoh bagi MKIV Supra untuk dibangun bahkan saat ia memetakan jalannya sendiri menuju ketenaran.

10. Koneksi Toyota Celica

Toyota Supra tidak dimulai sebagai nama model mandiri dan sebenarnya disebut Toyota Supra Celica selama beberapa tahun setelah debutnya. Supra generasi pertama didasarkan pada liftback Celica dan berbagi beberapa bagian seperti pintu dan bagian belakang.